“今年9月向东莞户籍学生发放公交专用IC卡，预计发行量为37万张。”在日前东莞市政府召开的建议、提案办理工作评价会上，交通局副局长叶伟雄透露了这一消息。
据统计，半价优惠的IC卡发放后，一名莞籍学生每年可省下约600元交通费用。交通局正筹备建立IC卡结算中心，争取尽早覆盖到镇
内公汽和跨镇专线车辆，以确保镇内莞籍学生也可享受这一福利。
9月发行
为节省资金并方便统计
学生是乘坐公交的固定人群之一，一名学生每年用在乘坐公交上的费用在千元以上，因此优惠措施备受家长注目。有家长向本报询问，学生专用公交IC卡早在今年4月份便提出了实施意向，为何拖到9月份才发卡？
交通局有关人士称，原因是暑假即将来临，市内高校、中学有一批学生毕业离开东莞或参加工作，IC卡对他们已不适用，为了方便统计并节约开支，才决定在新学期伊始实施。学生资料由教育部门提供 ，到时各学校将负责收集，学生会在第一时间内获悉资料上交时间。
交通局强调，由于资金限制，目前专用IC卡仅适用于东莞户籍学生，是否推及外地籍学生目前尚未研究。
学生受惠
每名莞籍学生年省约600元
发放65万张学生公交IC卡，每个学生大概能省多少钱？记者昨日随机采访了几位日常需要乘坐公交车上下学的学生。
东莞中学一名刘姓学生告诉记者，他住在东城区景湖春天，由于路程较远需要每天乘坐 公交车代步，由于父母中午都比较忙不回家，所以每天需要乘坐两次公交车，一年按照300天计算，至少可以省掉600元。
他介绍，他的乘坐次数在学生中还算少的，如果平时出门去其他地方，也需要乘坐公交。有同学试过一个月花100元乘坐公交。半价优惠实现后这些学生一年节约的交通费用可能还不止600元。有经常乘坐的士出行的富裕家庭学生称，优惠措施可吸引他们更多选择乘坐公交。
防止作假
不定期派人抽查监督
东莞市交通局局长韩任海称，按照设想，专用IC卡就像市民的身份证一样，卡里含有持卡人的基本资料，如姓名、性别、籍贯、身份证号码、年龄等资料，刷卡的时候，个人资料将输入电脑。刷卡时扣 款数额为正常票价的一半，优惠的一半中，70%按照学生实际乘车次数由市镇两级财政划拨给公交企业，30%由企业承担。
记者获悉，市区城巴一直对本地籍老人免费，但也有非本地籍老人或未到享受优惠年龄的本地籍老人持老人证乘车的现象，增加了城巴公司不必要的负担。为防止持卡学生将“专用IC卡”转借他人使用 ，或者别人拾获“专用IC卡”后刷卡乘车，交通部门考虑在卡上印出持卡人照片，供司机和乘务员查对，同时将派出人手不定期抽查监督。
公交企业
欢迎在全市公交车辆安装IC卡系统
本地籍学生、老人以及军人、残疾人的专用IC卡实施时限逼近，将有利于推动在全市的公交车辆上安装IC卡系统。目前东莞市只有市区的城巴装载了IC卡刷卡系统，在镇区就读的户籍学生如何享受优惠措施的问题摆上了台面。
在6月8日召开的交通工作会议上，韩任海表示，目前交通局正在积极筹建全市的公交IC卡结算中心，将尽早把IC卡计费系统推及到镇内工期和跨镇专线车辆。
韩任海要求各镇交通分局积极推动镇政府出台相关实施细节，保证补贴措施如期落实。
早些时候韩任海已经明确表示，推广IC卡计费不仅是为了方便，而且是行政部门有效监管客运行业的必要手段。而交通部门在全市推广IC卡计费的设想也得到了企业的认同。
市内一家大型民营运输集团人事经理付先生告诉记者，由于自动扣款减少了服务人员主观因素对服务的影响，IC卡计费有利于提高行业服务水平，促进有序竞争，他们对此“绝对持欢迎态度”。
